Количество парка грузовых машин, оптимальное для коммерческой деятельности

По мере роста экономики, транспортные предприятия обычно стараются максимально расширить свои автопарки, увеличивая долю на развивающемся рынке. С наступлением же кризисных времен, актуальным становится вопрос оптимизации количества грузовых автомобилей под существующие реалии. Каким же образом можно рассчитать необходимый размер и структуру автопарка, чтобы техника не простаивала и приносила прибыль? Существует достаточно много методик для решения этой задачи.

В первую очередь, необходимо разделить парк грузовых автомобилей на две части — одна используется для обслуживания постоянных клиентов, а другая нужна для выполнения разовых заявок. Оптимальное количество и состав автопарка зависит от многих факторов, в том числе:

• статистических значений величины партий груза и ряда грузоподъемности автомобилей;
• сроков поступления, ремонта и списания подвижного состава;
• прогнозируемого роста или падения уровня перевозок;
• специфики климатических, дорожных, экономических и других условий в регионах, где работает транспортная компания.

Одним из главных критериев, которым определяется совершенство структуры коммерческого автопарка, является удельная прибыль на один автомобиль. Поэтому расчету этого показателя следует уделить особое внимание. В настоящее время существует большое количество методик для определения эффективности транспортного средства, в том числе математические модели и программные решения. Наиболее результативные из них учитывают вероятностный характер направления заявок на перевозку, максимально имитируя реальную картину спроса на рынке.

Грамотный расчет структуры автопарка грузовых автомобилей для коммерческой деятельности позволит увеличить прибыль с каждого транспортного средства и сократить расходы на простой и техобслуживание невостребованной техники.